繼南航上架“暢游中國”產品后，春秋航空也推出了“想飛就飛5.0全國版”。曾經風靡的“隨心飛”類產品在民航市場快速復蘇之際再度來襲。
南航、春秋航空“隨心飛”類產品上架“擠爆”系統
3月24日上午10時，春秋航空正式推出“想飛就飛5.0全國版”套票，全國版（含港澳臺地區）單人套票售價3699元起，親子套票售價5549元起，在春秋航空App、小程序已開售。同時，七大區域版套票同步發售，單人套票售價1999元起，親子套票2999元起，分為江蘇版、河北版、甘肅版、浙江版、遼寧版、揭陽版、江西版。兌換航班日期為2023年3月27日-2023年6月30日，五一假期也可兌換。
圖/春秋航空供圖
新京報貝殼財經記者了解到，春秋航空去年國慶期間推出的“想飛就飛4.0全國版”套票，其可兌換航班截止日期為2023年3月25日。與上一版相比，“想飛就飛5.0”全國版、區域版單人套票價格上浮約700元，兌換規則比較寬松，保留了靈活可退的規則。如“想飛就飛5.0全國版”套票，在航班起飛日期的3天前（含）兌換即可，且支持同時預訂4張未乘機的機票。
早于春秋航空三天上架開售的南航“暢游中國”產品則略有不同。
據悉，南航發售的“暢游中國”分為全國版、探索版、成都天府版、北京大興版、東北版、云南版六個版本，價格從2499元到4888元不等，兌換日期為3月29日至6月27日，其中“暢游中國”全國版還分為4日款、4+1款、4+2款、暢行款四款。與以往南航“隨心飛”類產品最大不同的是，此次南航要求購買“暢游中國”的旅客每次兌換機票時，除需自行支付燃油機建費等稅費外，還需要支付票面價20元。
在“機票兌換規則”中，南航還以紅字強調“可兌換航班及可兌換座位數以實際查詢結果為準，數量有限，兌完即止”。早期，南航發售“隨心飛”類產品時曾承諾“每天提供不少于2萬個經濟艙座位供套餐用戶兌換”，即便如此，早期的“隨心飛”還是因兌換難受到質疑。按照產品目前的火爆程度，熱門航線在出行高峰時期的“兌換難”問題或將更加突顯。
圖/南航微信小程序截圖
隨著航線有序恢復，機票價格逐漸回歸常態水平，但消費者對“隨心飛”類產品的熱情不減。南航“隨心飛”產品上架首日，南航服務器一度擠到崩潰。截至目前，南航“暢游中國”全國版的“4日款”和成都天府版已顯示售罄。春秋航空則在上架當天下午發布緊急通知稱，由于系統過于繁忙，“想飛就飛5.0”購買入口暫時關閉，具體恢復時間待定。
“隨心飛”返場或為淡季市場增加收入
疫情暴發初期，航空公司相繼推出“隨心飛”類產品，利用空余座位創收，一定程度上緩解現金流狀況。在東航于2020年6月18日率先推出首款“隨心飛”產品后，華夏航空、海航、南航、春秋航空、吉祥航空等迅速跟進，推出了“隨心飛”類產品。
隨著疫情防控措施的不斷優化調整，在民航市場進入復蘇軌道之后，市面上的“隨心飛”類產品隨之減少。在南航2023年版“隨心飛”類產品發布之前，其“隨心飛2022版”的兌換日期已于2023年1月5日截止；國航只有“隨心飛”老年版，即“敬老權益卡2023版”在售；春秋航空“想飛就飛4.0”產品也接近兌換截止日。不過，也有少數經濟型航司繼續發售“隨心飛”類產品，如中聯航于今年2月22日發售的踏春“尊享飛”季卡，旅行有效期至5月31日，售價3188元。
早在“隨心飛”類產品推出初期，多位業內專家在接受新京報貝殼財經記者采訪時均表示，“隨心飛”是一個階段性產物，會隨著民航市場的逐步恢復而退出。對于當下南航、春秋航空再次上架“隨心飛”類產品，民航專家林智杰認為，今年一季度，國內民航市場已經逐步恢復到了2019年同期水平，尤其是最近一周，每日航班量、客流量均已超過2019年同期，航班客座率已經達到80%左右。但接下來，民航將進入傳統的淡季，所以南航、春秋航空可能是希望通過這個產品，在淡季利用空余座位增加航班收入。
林智杰補充表示，對航司來說，“隨心飛”對利潤沒有立竿見影的效果，是航司利用空座率在讓旅客享受較低出行價格的同時實現創新增收的一個產品。此次兩家航司推出的產品地域性很強，會針對某一些特定市場投放一些優惠的產品，有比較大的市場空間。
在分析現階段“隨心飛”類產品與其初期的差異時，他指出，本質和形式上是一樣的，不同的是推出場景。疫情期間，航班有大量空座，“隨心飛”的推出正當其時，旅客也較為容易兌換到想要的航班。但在目前的情況下，國內航班客座率已達80%，航司的空余座位數量相對有限，旅客兌換的難度應該會增大。所以，現在更多的“隨心飛”類產品推出了區域版，也是選擇一些相對空間比較大的市場，做針對性營銷。
在林智杰看來，如今民航市場逐步回歸常態，“隨心飛”類產品的影響力和作用沒有前兩年那么大了，不太會再次引發大批航司現象級跟進。
編輯 李錚
校對 柳寶慶
